В России не хватает гидов и сопровождающих для туристов с инвалидностью

Спрос на инклюзивный туризм давно сформирован, просто бизнес не всегда это замечает. По данным исследования НАФИ, 4,8 млрд рублей – недополученная выгода бизнеса из-за недостаточной адаптированности услуг. При этом закрытое исследование EverLand, проведенное в июле-августе 2026 года среди примерно 1,5 тыс. участников, фиксирует: 44,4% путешествуют один и более раз в год, 32,4% тратят на путешествия более 50 тыс. рублей.

Доступность туризма за последние три года улучшилась – так считают 33,1% респондентов. Иными словами, аудитория готова путешествовать и платить, вопрос лишь в том, кто и как обеспечит ей эту возможность.

Отрасль испытывает дефицит специалистов, которые умеют работать с туристами с особенностями здоровья, и инклюзивный туризм становится источником новых профессий: инклюзивного гида, эксперта по доступной среде, координатора социальных маршрутов, специалиста по сопровождению туристических групп, а также обученного линейного персонала гостиниц и ресторанов.

Для гостиниц, пляжей и горнолыжных трасс, подлежащих классификации, с 1 сентября 2026 года действуют новые требования доступности. На таком объекте должен быть как минимум один сотрудник, который отвечает за помощь гостям с инвалидностью. Его нужно обучить или проинструктировать.

В то же время инклюзивный туризм сам превращается в эффективный инструмент профориентации для молодежи с ОВЗ, помогая преодолеть информационный вакуум и социальную несамостоятельность. Путешествие становится дорогой в профессию, и это уже работает в конкретных проектах.

«Мосгортур» проводит такие экскурсии с 2016 года. В проекте приняли участие 465 человек, а в 2026 году к нему присоединился Сбер. Старшеклассники посещают офисы компаний, смотрят, как устроена работа, общаются с сотрудниками с инвалидностью и учатся составлять резюме. Некоторые участники после практики устроились на работу.

В Пермском крае незрячие и слабовидящие подростки из проекта «Экспедиция в будущее» сплавляются по Аю и Чусовой, ходят в пещеры Чудесница и Кургазакская. В программе есть и более длинные поездки. Маршрут «Три столицы» из Москвы через Великий Новгород в Санкт-Петербург рассчитан на пять дней, «Железное кольцо Урала» – на четыре. По данным проекта, поездка по Уралу стоит 25–30 тыс. руб. на человека без учета дороги.
В поездках подростки пользуются навигационными приложениями, на экскурсиях слушают тифлокомментарии и знакомятся с предметами на ощупь. Организаторы отмечают, что условия для приема незрячих гостей пока есть не во всех городах и музеях. В 2025 году участники проекта работали волонтерами на «Абилимпиксе»: помогали в штабе и подсказывали конкурсантам, как ориентироваться на площадке.

В Томском техникуме социальных технологий студенты с ОВЗ шьют, вышивают и осваивают полиграфию в мастерской «ЗАТОмская роспись». Они делают сувениры по мотивам работ художницы Натальи Шаболиной. Изделия продают на региональных ярмарках и фестивале «Праздник топора».

В регионах создаются инклюзивные маршруты, и сам туризм становится заказчиком новых кадров.

Казанское агентство «Особый тур» организует поездки для людей с нарушениями зрения, слуха, опорно-двигательного аппарата и ментальными особенностями. В программах есть экскурсии в Казанский кремль, Свияжск и Болгар, а также на Казанский вертолетный завод и другие предприятия. Агентство принимает студентов на практику, а вместе с АТОР и Госкомитетом Татарстана по туризму оценивает доступность маршрутов.

В Карелии у горы Паасо проложили экотропу «Раутакангас» длиной 1,1 км без ступеней. На отдельных участках горного парка «Рускеала» установили пандусы, в парке есть адаптированные туалеты. В Сортавальском округе используют таблички со шрифтом Брайля, а на навигационных люках размещают QR-коды проекта «Иммерсивная Карелия». Доступность городских объектов проверяют люди с инвалидностью в рамках проекта «Доброжелательный город» фонда «Обычные люди».

Подготовленные сотрудники нужны и на туристических поездах, таких как «Рускеальский экспресс» и «Ладожская нерпочка». Сортавальский колледж готовит проводников пассажирских вагонов и специалистов по туризму и гостеприимству.